Igor Voigt

Entrevista

Tomasiones assistindo a demonstração

A arte de montar um aeromodelo

            Os garotos geralmente apresentam uma curiosidade por algum tipo de máquina, seja um automóvel, navio, trem e até aviões. Um dia na década de 50, o padrinho de uma criança, lhe presenteia com um kit de aeromodelo elástico e partir desse momento o gosto pelo hobby começa a ganhar grandes proporções na vida desse menino. Anos depois, aquele garoto se torna o respeitado aeromodelista Antônio Tomasiones, que funda em 15 de dezembro de 1974, a UBA (União Bandeirante de Aeromodelismo) com sede na cidade de São Paulo e que foi um dos primeiros clubes de aeromodelistas do Brasil.

            A fabricação dos aeromodelos se tornaram uma marca registrada de Tomasiones e que até hoje alimenta essa paixão. Ele constrói modelos e comercializa para poucos. Se trata de uma produção personalizada. Aliás a “velha guarda” desses hobbymodelistas se interessa em construir seus próprios aeromodelos. Eles dizem ser mais gostoso, e se divertem com a própria fabricação. “Não tem graça entrar em uma loja que vende aeromodelos e comprar pronto, acho que perde um pouco da mágica do negócio”, completa Tomasiones. Nesta entrevista, o fundador da UBA mostrará sua experiência e requisitos que o graduaram como uma das grandes personalidades do meio. Ele traça um panorama do esporte no Brasil, suas características e comenta sobre os problemas nos critérios das competições.

BRASIL MODELISMO – Quais as características principais para um projeto de aeromodelo?

Tomasiones – Para projetar um aeromodelo é necessário saber qual a utilização final que ele terá, se é para uso esportivo ou se é para modelos de alta velocidade.

BRASIL MODELISMO – Quais os tipos de materiais utilizados para a fabricação de um aeromodelo?

Tomasiones – A constituição básica é a madeira, mas atualmente está sendo utilizado um material composto à base de fibra de vidro e também materiais sintéticos que possibilitam maior resistência mecânica e menos peso.

BRASIL MODELISMO – Quais os tipos de aeromodelos?

Tomasiones – Hoje existe uma tendência muito grande em fazer aviões de escalas semelhantes aos verdadeiros, porque causam boa impressão tanto no solo como em vôo, e isso desperta a atenção pela aparência com os originais.

BRASIL MODELISMO – Quais são escalas de um aeromodelo?

Tomasiones – A escala começa desde os micro aviões elétricos de vôo indoor e podem chegar até gigantes com 75% do tamanho original e acho que em pouco tempo existirá aeromodelos de escala 1/1.

BRASIL MODELISMO – Com são os campeonatos no Brasil e suas modalidades?

Tomasiones – No Brasil, existem campeonatos de acrobacia fly, aviões em escala e planadores em escala e todas essas atividades de competição são baseadas em normas internacionais e o Brasil participa de todas.

BRASIL MODELISMO – O que determina os critérios de avaliação para a pontuação nos campeonatos?

Tomasiones – Olha, isso é uma questão muito polêmica. Aqui no Brasil, nós tivemos fatos desagradáveis com juizes “amigos” e o próprio “bairrismo” que existe em todo lugar do mundo, mas nos Estados Unidos o pessoal de competição internacional está tentando eliminar o máximo possível isso e também para evitar que o competidor seja humilhado e desista da competição. 

BRASIL MODELISMO – Existem manobras específicas que recebem mais ou menos nota?

Tomasiones – O problema é que nas manobras de estilo livre o piloto vai na base da ousadia, e isso ocasiona muita quebra dos aparelhos. Também existem as manobras penduradas em motores, que dependem muito da motorização, do vento e da habilidade. Já no caso do fly-off, que é o desempate, as manobras são totalmente livres e o vencedor que consegue resistir as quebras.

BRASIL MODELISMO – Como são os tipos de aviões e helicópteros existentes dentro do aeromodelismo? 

Tomasiones – Tudo o que tiver no mundo de verdadeiros ou de ficção científica em filmes, existe em aeromodelo.

BRASIL MODELISMO – Como são as pistas do aeromodelismo?

Tomasiones – As pistas devem ser homologadas pelo DAC (Departamento de Aviação Civil) e também existe um formulário com as normas e os padrões a serem seguidos. Uma delas diz respeito a localização que proíbe a interferência do tráfego aéreo.

BRASIL MODELISMO – Como o aeromodelo consegue “sustentação” para voar?

Tomasiones – Isso é um fenômeno de física, o ar que passa em cima da asa é mais rápido que o de baixo, então, ele cria uma sucção na parte superior e uma pressão na parte de baixo, causando um diferencial de pressão e o resto é um equilíbrio da física.

BRASIL MODELISMO – E o motor do aeromodelo, como funciona?

Tomasiones – O motor de um aeromodelo é igual a qualquer outro motor de combustão interna, normalmente, os motores de aero usam o álcool metanol como combustível e podem ser de 2 e 4 tempos. A combustão interna desses motores transformam a energia química em energia mecânica fazendo com que a hélice gire, proporcionando um momento de tração para o aeromodelo.

BRASIL MODELISMO – Como é feito o controle dos aeromodelos?

Tomasiones – O grande problema do aeromodelismo é o controle de freqüência, dois rádios iguais não podem operar ao mesmo tempo, pôr exemplo, quando você vai num clube o ideal é que cada pessoa diga qual a freqüência está utilizando em seu transmissor. Normalmente nos campeonatos os transmissores são recolhidos, então, eles liberam as freqüências ideais para que não haja conflito, pois se tiver a mesma freqüência, o acidente será inevitável.

BRASIL MODELISMO – Quanto maior o tamanho do aeromodelo é mais difícil pilotá-lo?

Tomasiones – Nem sempre, isso é como um avião verdadeiro, o aeromodelo grande tem um agravamento, que é a inércia, por isso é preciso respeitar pesos e velocidades. O aeromodelo grande é regido pelas leis da física, motivo esse que faz com que mude o procedimento de vôo em relação aos aeromodelos pequenos.

BRASIL MODELISMO – Existem empresas brasileiras fabricantes de materiais para construção de aeromodelos?

Tomasiones – Existem várias, porém, infelizmente temos que dizer que as empresas brasileiras são regidas por verdadeiros heróis, já que, sofrem um boicote muito grande dos importadores, que além de não adquirirem o material nacional ainda fazem campanha contra. Além disso, o material nacional não deve nada em absoluto aos produtos importados, tendo até melhor qualidade que os de fora.

BRASIL MODELISMO – Para finalizar Tomasiones, que atributos é preciso para ser um bom aeromodelista?

Tomasiones – É preciso ter perseverança, perspicácia e principalmente o bom senso.